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 | Sujet: Mostaganem : Dans la perspective de doter la ville d'une ligne de tramway  Jeu 1 Oct - 0:12 | |
| Mostaganem : Dans la perspective de doter la ville d'une ligne de tramway
S’inscrivant
dans le cadre du grand projet initié par le ministère des Transports en
vue de doter les grandes villes du pays de systèmes de transport en
commun à même de répondre aux besoins des populations, la perspective
de la mise en place d’une ligne de tramway retenue pour la ville de
Mostaganem, se concrétise par le lancement de l’étude de faisabilité du
projet. Une étude que réalise une filiale de l’Entreprise du métro
d’Alger (EMA), le BETUR (Bureau d’études des transports urbains)
agissant en qualité de sous-traitant du marché confié à la firme belge
«Transurb-Technirail» spécialisée en la matière. Le bureau en question
devrait rendre ses conclusions dans un délai de huit mois. L’étude
de faisabilité consiste à déterminer si le tramway est réalisable
techniquement et financièrement, avec une prise en compte optimale de
l’impact sur le trafic urbain et l’environnement. Ainsi, le projet est
dans sa phase préliminaire qui consiste en la collecte de l’information
relative au déplacement des personnes dans l’enceinte de la ville. Des
données sur lesquelles sera échafaudée l’étude. Pour les besoins de
cette phase préliminaire devant s’étaler sur trois à quatre semaines,
une quarantaine d’universitaires de différents profils ont été
recrutés. A l’issue d’une brève formation spécifique, entamée cette
semaine sous la conduite des cadres du BETUR, ils (les universitaires)
seront appelés à mener sur le terrain les enquêtes permettant
d’appréhender le flux des usagers de la voirie. Outre les études du
tramway des agglomérations concernées jusque-là, le BETUR a été
sollicité pour l’élaboration des plans de circulation urbaine pour
plusieurs villes dont celle de Mostaganem, à propos de laquelle il
jouit de l’avantage d’en avoir réalisé une fort utile banque de données
inhérentes à la circulation en milieu urbain. A
Mostaganem, de longues années durant, la délocalisation de la gare
ferroviaire a hanté les esprits des élus et de la gent influente,
nourrissant des desseins inavoués, au détriment de l’intérêt et de la
chose publics. Présentée comme un frein à l’amélioration de la
circulation intra-muros, cette structure, héritée de l’ère coloniale,
occupe, il est vrai, un imposant espace central qui pourrait être
autrement mieux mis à profit. Dès lors, il suffirait de suivre le tracé
de la voie ferrée pour se rendre compte qu’elle dessert la
quasi-totalité des espaces urbains situés entre le boulevard St
Charles, l’hôtel de ville et la Salamandre, en passant par le
Belvédère, la cité Gouaïch, les nouveaux lotissements bordant la route
d’Oran, toutes les cités qui enlacent la route du port ainsi que les
unités industrielles et les cités alentour, jusqu’à la Crique. Ainsi,
plutôt que de chercher vainement à «refouler extra-muros» et contre
tout bon sens, cette gare, il s’agit de savoir s’il ne serait pas plus
judicieux de l’intégrer dans un véritable projet novateur à même de
réhabiliter le chemin de fer dans ce qui fait sa force, le transport
groupé des voyageurs. La mise en place de la ligne de tramway serait
particulièrement opportune pour une meilleure intégration des
dispositifs de transport des personnes. Dans la foulée du lancement des
chantiers de projets de tramways et de téléphériques signalés çà et là,
à travers le pays, Mostaganem se met, d’ores et déjà, à rêver d’un
tramway qui pourrait la soulager définitivement de son encombrement
sempiternel.M. Belarbi, Echo d'Oran | |
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